Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 726
Суббота, 11 Июль 2015 15:22

Параллельный контрафакт?

Параллельный контрафакт? farpost.ru

Эл. почта Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Недавно стала появляться информация о значительном удешевлении автозапчастей из России, поступающих на белорусский рынок: российское правительство одобрило предложение о введении так называемого параллельного импорта. И поскольку наша страна является членом Таможенного союза, где нет границ, возникает вопрос: подешевеют ли качественные запчасти или же рынок заполнит контрафакт?

За ответом «МП» обратилась к члену Белорусской автомобильной ассоциации (БАА), одному из ведущих автодилеров Олегу Чернову.

Пока это постановление носит предположительный характер и конкретной информации по параллельному импорту пока нет, отметил Олег Чернов. Поэтому говорить о том, как повлияет ситуация на отечественный рынок, пока рано. Однако «серый» импорт из России в нашу страну существует, но увеличиться не должен — из-за небольшой емкости белорусского рынка.

Параллельный импорт — это схема, дающая импортеру право ввозить в страну товар без согласования с его производителем, например, закупленный в третьей стране. Однако при этом нарушается монополия правообладателя на установление цен и условий поставок. Возможен демпинг, что приводит к удешевлению товара. Но при закупке запчастей необходимо знать, что разница в стоимости запчасти одной марки в несколько раз свидетельствует о контрафактном происхождении товара. К сожалению, автовладелец может узнать об этом в момент получения товара или уже при эксплуатации запчасти в автомобиле.

К тому же при снятии запрета на параллельный импорт официальные представители не смогут контролировать качество продукции, ввозимой на авторынок нашей страны. Поэтому должно увеличиться количество контрафактной продукции, ввезенной под видом оригинальной. Сейчас ответственность за качество поставляемой продукции в официальную дилерскую сеть несет импортер как официальный представитель завода-изготовителя. Следовательно, есть соответствующая инстанция, куда покупатели обращаются при наступлении гарантийного случая. При параллельном импорте официальный импортер будет нести ответственность только за тот товар, который  именно он поставил в продажу. В результате есть, конечно, опасения, что при увеличении потока «серых» и контрафактных запчастей гарантийные обязательства непонятно кто и каким образом будет выполнять. Но, с другой стороны, любая организация, торгующая на рынке автокомпонентами, действует в рамках национального законодательства, и, в частности, Закона о защите прав потребителей, а он в нашей стране довольно жесткий. Поэтому мало кто отважится на большие риски, связанные с реализацией контрафактных запчастей, граничащие с критическими финансовыми потерями. 

Прочитано 1236 раз
Оцените материал
(0 голосов)

Год малой родины

II Европейские игры

Молодежная политика

 

Телефон доверия

Подписка

 

Система «Расчёт»