Среда, 14 Март 2018 11:47

«Они не пропускают пассажира к машине»

Сергей ЕСМАНОВИЧ

В Молодечно противостояние между перевозчиками накаляется. 

Машины «нерегулярщиков» в Молодечно стоят перед входом в автовокзал. Пассажиру нужно пройти мимо них, чтоб попасть на площадку, где останавливаются автобусы и маршрутки, совершающие регулярные рейсы. Водители потенциальных клиентов не пропускают, предлагая им занять место в своем микроавтобусе. А все, что могут сделать регулярные перевозчики, – по громкой связи пригласить пассажиров в машину.

Регулярные перевозки пассажиров по маршруту Минск – Молодечно – Минск на своих микроавтобусах не первый год осуществляет частное предприятие «МаркизетСтиль».

У предприятия заключены договоры с «Миноблпассажиртрансом» и молодечненским автопарком, поэтому «МаркизетСтиля» недавние поправки не коснулись. Он на законных основаниях осуществляет по графику 96 рейсов в сутки от Минска до Молодечно и обратно.

– Поправки в закон вступили в силу 23 января. И еще месяц проводился мониторинг: прекратят ли нерегулярные перевозчики забирать наших пассажиров. – рассказал директор предприятия «МаркизетСтиль» Виктор Комченко. – В своей работе мы должны соблюдать определенные условия. Такие как график движения, отчисление 15% прибыли оператору перевозок, точное следование по маршруту согласно GPS-навигатору. Они этим правилам не подчиняются. Когда захотел – тогда и поехал в рейс. Двух-трех пассажиров он не повезет. Пока машина не заполнится – не поедет. Никому процент от прибыли платить не надо. Месяц прошел после вступления поправок в силу, но этот бардак не прекращается.

Водитель «МаркизетСтиля» Олег Готовец, ожидая своего отправления на Минск согласно графику, возмущается:
– Вот, смотрите! Нерегулярные перевозчики, конечно, имеют преимущество, просто потому что стоят на пути пассажира к моей машине. Соответственно, мы, работая законно, теряем клиентов, а в рейс я обязан выезжать, даже если у меня в салоне два или три человека.

Начальник автовокзала: «Нерегулярные перевозчики не платят нам за уборку территории и ремонт дорожного покрытия»
Руководство автовокзала не может повлиять на ситуацию и запретить нерегулярным перевозчикам парковаться перед своим зданием. У водителей этих маршруток оформлены путевые листы, пройден техосмотр, они платят налоги и ничего не боятся – стоят рядом со зданием налоговой инспекции.
– Мы не контролирующий орган, – рассказывает начальник автовокзала Людмила Бастынец. – Мы не можем запретить им работать. Но территорию, прилегающую к вокзалу, убирают наши работники. А ведь сорят пассажиры и наши, и «нерегулярщиков». Кроме этого, мы выделяем средства на ремонт дорожного покрытия. «МаркизетСтиль» перечисляет нам 15% от прибыли, и эти деньги нам очень нужны для обслуживания привокзальной территории. По громкой связи регулярно просим пассажиров пользоваться услугами наших машин, но это все, что мы можем сделать.

Водитель-частник: «Зачем мне лишний начальник в лице государственного органа?»
В Молодечно 20 микроавтобусов осуществляют нерегулярные перевозки. Водители этих машин не подчиняются графику автовокзала, и поправки в закон о перевозках не заставили их прекратить работу. Игорь Макаревич семь лет работает в такси, в том числе год на маршрутке «Молодечно – Минск».
– Объясните мне, чем мы отличаемся от регулярных перевозчиков? – говорит Игорь. – У меня в салоне комфорт, Wi-Fi и тепло от двух печек – не хуже, а то и лучше, чем в машинах автовокзала. Чеки за проезд, которые я выдаю, принимают все организации для оформления командировочных листов.

Пассажиры застрахованы – у меня есть страховой полис. Поездку можно заказать по интернету. Налоги я плачу регулярно. Зачем мне лишний начальник в лице государственного органа? В поправках указано, что необходимо наладить контроль за отдыхом водителя. Я, работая на себя, могу взять выходной когда угодно и отдохнуть, когда захочу. У меня наработана своя база клиентов, которые мне доверяют и уверены, что я их отвезу быстро и без опозданий.

Частники, которые в Молодечно занимаются перевозками пассажиров без оформления договорных отношений с «Миноблпассажиртрансом», на базе индивидуального предпринимателя организовали собственную диспетчерскую службу, которая регулирует эти «нерегулярные» перевозки. Диспетчер собирает пассажиров, связывается с водителями и организует рейс на Минск.
Если какая-то из 20 машин сегодня в рейс не вышла, ее обязательно заменит другая. Но
15 машин ежедневно работают на маршруте «Молодечно – Минск».

Водители маршруток нерегулярных рейсов: «Не верим, что нам дадут выиграть тендер перевозчиков»
Водители маршруток нерегулярных рейсов рассказали корреспонденту «МП», почему они не хотят идти «под крыло» единого оператора перевозок «Миноблпассажиртранса». Оказывается, дело далеко не в 15% отчислений в казну автопарков и автовокзалов.

– Единый оператор сейчас предлагает нам заключить с ним договор на три месяца, поработать это время, пока не будет объявлен тендер на пассажирские перевозки. И тогда с победителем будет заключен договор уже на пять лет, – рассказывают водители. – Но мы на 100% уверены, что нам не дадут выиграть этот тендер. Его выиграют перевозчики, близкие к организатору конкурса, у которых машины 2017 года выпуска и большая ремонтная база. А у нас машины постарше. И этот «победитель» в итоге заберет наших пассажиров, а мы останемся на улице без работы.
Водители нерегулярных рейсов и сейчас уже боятся потерять клиентов, поэтому и не выражают протест против поправок к закону.

– Молодечно – это не Слуцк и не Полоцк, где, кроме маршрутного такси, нет другого способа добраться до Минска, – говорят они. – Там наши коллеги могут бастовать, и это сразу станет заметно – люди останутся без транспорта до столицы. У нас, если мы перестанем работать, пассажиры просто пойдут на электричку, и мы их потеряем, поэтому не можем себе позволить устраивать забастовку.
Молодечненец Юрий Минчукович ездит в Минск четыре-пять раз в месяц. Сочувствует водителям, которых заставляют работать по правилам «Миноблпассажиртранса».

– Все, что мне нужно в маршрутке, – это забронировать место в машине, где будет тепло, комфортно и где есть интернет, – говорит Юрий. – Остальное мне не важно. Не вижу никакой разницы между водителем регулярных и водителем нерегулярных перевозок. Поэтому готов встать на сторону последних. 

Прочитано 185 раз
Оцените материал
(1 Голосовать)
« Сентябрь 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Год малой родины

II Европейские игры

Молодежная политика

 

Телефон доверия

Подписка

 

Система «Расчёт»