Вторник, 10 Июль 2018 15:20

На бумаге перспективы заманчивы

Григорий СОЛОНЕЦ

«Миноблавтотранс» с этого года стал перевозчиком исключительно в соответствии с вступившими в силу дополнениями и изменениями в Закон Республики Беларусь «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках». А функции оператора, определяющего маршруты, расписание и интенсивность движения по ним, перешли к новой организации – государственному предприятию «Минпассажиртранс».

– Сейчас ведется кропотливая работа по уточнению и корректировке всей маршрутной сети области, – говорит заместитель директора УП «Минпассажиртранс» – Вадим Дылько. – Стоит задача создать наиболее оптимальные условия для пассажиров, по максимуму охватить населенные пункты, включая отдаленные деревни. Как это у нас получится – увидим к концу года. На бумаге перспективы и планы всегда заманчивы, а хватит ли у перевозчика – ОАО «Миноблавтотранс» и его районных автопарков возможностей для реализации задуманного? Проще говоря: достаточно ли будет автобусов, водителей? Да и экономику считать нужно. Ведь не секрет, что пассажирские перевозки, в частности пригородные, не особенно прибыльны, а некоторые даже убыточны.

– Да, так и есть, – подтверждает и. о. заместителя генерального директора ОАО «Миноблавтотранс» Евгений Игнатов. – Окупаемость пригородных маршрутов не превышает 60%. Но отказаться от них не можем, так как транспортное сообщение входит в систему государственных социальных стандартов. Также убыточно большинство пассажирских терминалов, несмотря на то, что часть помещений сдаем в аренду под аптеки, магазины.

– Как же вы выживаете?
– Палочка-выручалочка предприятия – грузоперевозки, которые осуществляют в Беларуси и за ее пределами около 500 единиц грузовой техники, в том числе 37 автопоездов для международных перевозок. Прибыль также приносят заказные перевозки и туристические услуги.
Теперь о том, что касается наших возможностей. В штатном расписании – 1093 водителя. Правда, есть небольшой некомплект. Сегодня мы выполняем около 6000 рейсов в день. Внутренние пассажирские перевозки осуществляют около 900 автобусов и микроавтобусов.

– Наши читатели периодически жалуются на несвоевременный выход транспорта на линию. А еще на опоздания, поломки…
– Такое, к сожалению, случается. Ведь техника у нас далеко не новая. Основные закупки автотранспорта приходятся на 2006–2007 годы. Нормативный же срок использования автобусов – 8 лет, а у нас многие из них прошли от 700 тысяч до миллиона километров.

– Но обновить автопарк намерены?
– Конечно, и постараемся делать это не от случая к случаю, а планово. До конца нынешнего года наши филиалы пополнятся 77 автобусами отечественного производства, а также 10 «Газелями», 7 «Ивеко» и столькими же «Мерседесами». Это позволит расширить маршрутную сеть, улучшить обслуживание пассажиров. И, надеюсь, серьезных нареканий на нашу работу у жителей области не будет. 

Прочитано 11 раз
Оцените материал
(0 голосов)
« Июль 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          

Год малой родины

 

Телефон доверия

Подписка

 

Система «Расчёт»