Пятница, 13 Июль 2018 11:55

Вместо автолавки – будка на колесах

Елена ИВАШКО

Альтернативы автолавке в деревне Чирвоный Лужок нет, а магазина здесь отродясь не бывало. За продуктами сельчанам, среди которых нет никого моложе 50 лет, приходится отправляться в Минск. Но сначала нужно пройти 2 километра пешком до деревни, откуда в столицу ходит автобус. Обратный путь такой же, но с существенной поправкой: те же 2 километра надо преодолеть уже нагруженным продуктами.

Жители деревни Чирвоный Лужок Смолевичского района, что в 30 км от столицы, возмущены. Трижды в неделю в населенный пункт вместо автолавки приходит, как они утверждают, «будка на колесах». Товаров первой необходимости в ней часто нет. Зато алкоголь и сигареты – всегда на выбор.

Легко догадаться, кого подобный «магазин» устраивает на все сто процентов. А вот остальные местные жители, которые в Чирвоном Лужке занимают всего 20 хат, в своих высказываниях по поводу автолавки крайне эмоциональны.

– Это просто позорище! Весь товар лежит в коробках на полу. В том числе молоко и сметана. И это летом, в жару! Хлеба часто нет, сахара – тоже. Соль соседка-старушка ждала неделю! – говорит местная жительница Алла Жалнерович. При этом она переживает не только за здешних пенсионеров, но и за их внуков: – На лето почти всем бабушкам и дедушкам привезли внуков. Есть детки, которым всего 3-4 года. И особенно важно, чтобы продукты, которые они употребляют, были свежими. Но с нашей будкой на колесах об этом можно и не мечтать.

Альтернативы автолавке в деревне нет, а магазина здесь отродясь не бывало. За продуктами сельчанам, среди которых нет никого моложе 50 лет, приходится отправляться в Минск. Но сначала нужно пройти 2 километра пешком до деревни, откуда в столицу ходит автобус. Обратный путь такой же, но с существенной поправкой: те же 2 километра надо преодолеть уже нагруженным продуктами.

– Машины есть далеко не у всех жителей Чирвоного Лужка. Иногда просим своих детей привезти продукты. Но ведь их не будешь через день дергать ради буханки хлеба или пакета молока! Нам автолавка очень нужна, но, конечно, не такая… – вздыхает Алла Михайловна.

По словам пенсионерки, всего два месяца назад на автолавку никто бы и не подумал жаловаться. Приходила современная машина, с холодильной камерой и полками, на которых был разложен товар. Ассортимент скромный, но местных жителей он вполне устраивал.

– Продавец сказала, что та автолавка сломалась. Эту прислали на замену. Когда починят первую – никто не знает. Сколько еще ждать? Дети все лето в деревне гостить будут. Поить их испорченным молоком и вареной колбасой, которая в жару часами к нам ехала в коробке? – задает вопрос Алла Жалнерович и с грустью вспоминает, что когда-то в их деревню автолавки привозили даже мороженое…

Как в Чирвоном Лужке появилась так называемая будка на колесах, «МП» объяснил председатель Смолевичского райпо Александр Майстренко:

– В автолавке, которая обслуживает эту деревню, возникли проблемы с двигателем. Конечно же, мы отдали его в ремонт. Он довольно дорогостоящий, порядка 3000 рублей. Пока мы не можем найти достаточное количество средств для починки. Однако в ближайшее время решим этот вопрос. Машина, которую пенсионерка назвала «будкой на колесах», дежурная. Она периодически при необходимости заменяет автолавки – не чаще раза в месяц.

Да, в ней нет полок и холодильника, но есть низкотемпературный ларь, который его заменяет. В таком можно даже мороженое перевозить. В то, что дежурная машина привезла в деревню молоко в обычном ящике, мне трудно поверить. Возможно, пенсионерка что-то перепутала. Ни один продавец не станет рисковать здоровьем покупателей. Ведь каждая из 7 автолавок, обслуживающих район, ежедневно проезжает до 100 км, посещает по 10–15 населенных пунктов. И продавец об этом прекрасно знает. Поэтому я не могу представить себе описанную вами ситуацию с молоком.

А вот вопросы по поводу ассортимента заменяющей автолавку дежурной машины у меня действительно есть. С сахаром уже решили – он есть в автолавке. В остальном тоже наведем порядок.

«Мы против того, чтобы автолавки стали реже приезжать в деревни»

lav2

То, что потребкооперация переживает не лучший период в финансовом плане, ее руководители не скрывают. Эта организация, которая де-юре, скорее, коммерческая структура, а де-факто – государственная, обремененная социальной нагрузкой, сдает свои позиции не первый год. В райцентры и агрогородки приходят крупные торговые сети, оттесняя конкурентов на обочину рынка. Потребкооперация терпит убытки и признает: вероятнее всего, для выживания придется идти на непопулярные меры. В частности, в мае председатель Минского областного потребительского общества Валерий Маринич предложил сократить количество посещений автолавками небольших деревень с 3 до 2 в неделю:

– Сейчас они выезжают трижды в неделю и обслуживают более 3 тысяч деревень. Однако для работы автолавок требуются значительные расходы. Большая часть этих денег уходит на бензин: в некоторых районах продолжительность маршрута автолавки составляет до 150 километров! А населенных пунктов, где необходима автолавка, становится все больше. В некоторых районах планируем закрывать стационарные магазины (в деревнях, где живет не более 200 человек). Их станут обслуживать автолавки.

Стремление потребкооперации урезать еженедельное количество поездок в деревеньки беспокоит областных депутатов. Не согласен с таким решением и председатель Мин­облисполкома Анатолий Исаченко. По его мнению, житель даже самой отдаленной деревеньки должен иметь возможность купить все необходимое. Вчера спецгруппа из депутатов облсовета, которая месяц работала над решением вопроса, как соблюсти интересы бизнеса и простого человека, провела итоговое совещание. На нем, в частности, депутаты высказались за сохранение трехразового посещения деревень автолавками.

– Мы против того, чтобы автолавки приезжали в деревни реже. То, что обслуживаемое ими количество населенных пунктов увеличивается, не аргумент для подобного решения, – считает председатель Минского областного Совета депутатов Наталья Якубицкая. – Если есть необходимость приобрести дополнительные автолавки, потребкооперация должна сделать это. У нее имеются резервы в виде недвижимости. Ряд магазинов в населенных пунктах собираются закрыть. Почему бы не выставить эту недвижимость на продажу, а на заработанное не приобрести автолавки? Возможно, частника заинтересуют эти магазины. Тем более что мы намерены внести предложение расширить перечень населенных пунктов, которые подпадают под действие Указа №345. По нему для предпринимателей предусмотрена льгота, если он будет заниматься розничной торговлей. Если потребкооперация считает необходимым закрыть магазины в небольших деревнях, пусть эту нишу займут частники. 

Прочитано 64 раз
Оцените материал
(0 голосов)
« Август 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

Год малой родины

 

Телефон доверия

Подписка

 

Система «Расчёт»