Пятница, 05 октября 2018 18:36

Bună ziua, Moldova!

Александр НОВОХРОСТ

Мамалыга, пробки и белорусские троллейбусы – взгляд на самую маленькую страну постсоветского пространства.

Обменники и аптеки на каждом шагу
Во время прогулок по улицам Кишинева иной раз начинает казаться, что весь мелкий бизнес этой небольшой страны представлен исключительно «менялами» и фармацевтами. Пунктов обмена валюты и аптек ОЧЕНЬ много. Так что провести «эксчейндж» и купить пачку анальгина вы сможете в любое время в любом месте. Наличие огромного количества точек обмена денег объясняется тем, что значительная часть молдаван работает за рубежом, переводя зарплаты в иностранной валюте своим родственникам. Ее, естественно, нужно где-то конвертировать в молдавские леи. А вот аптечный феномен так и остался загадкой.

Полезный совет
Всегда обращайте внимание на курс валют и читайте надписи мелким шрифтом. Не понимаете по-молдавски (румынски)? Попросите перейти на русский – его в стране знает и понимает практически каждый. Иначе, совершив обмен денег, вы вдруг обнаружите, что сберкасса берет за свои услуги комиссию в несколько процентов от суммы операции. Правда, из бесед с местными жителями выяснилось, что такая практика постепенно уходит в прошлое. Даже на вокзалах, где традиционно курс обмена ниже, деньги меняют по рыночной стоимости (это, кстати, подтвердилось на нашем опыте).

Дешевый общественный транспорт
В Кишиневе достаточно хорошо развит рынок муниципальных перевозок. Самым удобным видом транспорта в городских условиях считается троллейбус – маршрутная сеть охватывает практически всю столицу Молдовы, в том числе и аэропорт. Приятно удивят и интервалы движения: «рогатые» ходят часто и с минимальными отклонениями от расписания. Цена вопроса – всего 3 лея (немногим больше 35 копеек) за поездку. А вот проезд в автобусе или маршрутке будет чуть дороже – 4 и 5 леев (52 и 70 копеек) соответственно.

Но если разбираться в схеме общественного транспорта нет времени и желания, можно воспользоваться услугами такси. В городе есть несколько крупных таксомоторных служб, услуги которых обходятся в пределах 35–80 леев, в зависимости от пункта назначения.

Полезный совет
Не берите такси «от борта»: стоимость будет составлять от 50 леев за короткую поездку и свыше 100 – за длинный маршрут. Не зная местных реалий, в первый день вынуждены был заплатить за проезд от железнодорожного до Северного автовокзала – расстояние составляет 3 километра – 100 леев (около 12,7 руб.), что дорого даже по минским меркам. Впрочем, данный совет работает и для белорусских городов.

Пробки, пробки и еще раз пробки
И это одна из самых серьезных городских проблем. Кишинев (равно как и Минск) был капитально отстроен после Великой Отечественной войны, однако советские градостроители и представить не могли, что спустя несколько десятилетий количество автомобилей вырастет в десятки раз. Поэтому ширина улиц их беспокоила мало. Стандартный вид обычной кишиневской улицы – дорога по две полосы в каждую сторону, одна из которых занята припаркованными автомобилями.

Полезный совет
Если попали в пробку – смиритесь: это надолго. Городская планировка такова, что пробке попросту негде рассосаться – все потоки упираются в центр. Проще выйти на ближайшей остановке общественного транспорта и пройтись до нужного места пешком. Это будет реально быстрее, чем упрямо стоять в заторе.

Чем похожи Минск и Кишинев (а также Беларусь и Молдова в целом)?
В первую очередь – архитектурой. Оба города отстраивались после вой­ны, что наложило отпечаток на их облик. Поэтому, глядя на сталинскую пятиэтажку в центре Кишинева, ловишь себя на мысли, что где-то ты уже ее видел. Равно как и наоборот. Спальные районы типичны для всего «постсоюза».

И в Минске, и в Кишиневе вы наверняка будете ездить на троллейбусах белорусского производства. Правда, в столице Молдовы еще встречаются старенькие «ЗИУ» и «Шкоды», однако основа парка – наши «БКМ» (Белкоммунмаш).

Темпом жизни. Фактически как таковой разницы в «движухе» между Кишиневом и Минском нет. В обоих городах спешат одинаково неспешно, простите за тавтологию. До трафика Киева, Москвы или Праги ой как далеко.

Двуязычием. Да, по факту в Молдове (как и в Беларуси) двуязычие. Единственная разница в статусе языков: у нас русский является государственным. Население страны в подавляющем большинстве хорошо знает как молдавский (румынский), так и русский. Даже молодежь говорит на «великом и могучем» без особого акцента. На просьбу перейти с молдавского на язык Пушкина и Достоевского реагируют спокойно. В самом же Кишиневе лингвистическое распределение примерно равное (судя по языку объявлений, радио и телевидения, а также речи людей на улицах).

А чем отличаются?
В белорусской столице почти ушли в небытие магазины и ларьки в формате «у дома». В Кишиневе же словно попадаешь в Минск десятилетней давности – любую мелочь типа жвачки или напитка можно купить практически на каждом углу.

В Кишиневе бесчисленное множество кафе, ресторанов и прочих других забегаловок-фастфудов. В любой части города и в круглосуточном формате. Минск подобным изобилием может порадовать разве что в самом центре.

173

Инфраструктурой. Оба города носят столичный статус, но если говорить об инфраструктуре, сравнение будет не в пользу Кишинева. Качество асфальта, отсутствие тротуаров (на окраинах), мусор, открытые люки (!) – вроде бы мелочи, но именно они накладывают негативный отпечаток на общее представление о молдавской столице.

Зеленью. Бытует мнение, что Минск – зеленый город, с парками, скверами и рекреационными зонами. Но в Кишиневе ты понимаешь, чтó такое по-настоящему зеленый город. Иной раз складывается впечатление, что столица Молдовы словно стоит посреди леса. Но это всего лишь впечатление: по геометрии расположения и приблизительному возрасту деревьев видно, что их именно высаживали.

Структурой населения. Молдова – сельская страна. Две трети молдаван проживают в деревнях и поселках (в Беларуси лишь пятая часть), а среднестатистический сельский населенный пункт Молдовы больше белорусского. Плотность населения в этой республике также значительно выше, чем у нас, – 111 чел. на км2 против 47. Проведя нехитрые расчеты, можно предположить: имей Молдова такую же территорию, как Беларусь, ее население составляло бы минимум 20 миллионов человек.

Вместо эпилога.

Почему стоит хотя бы раз побывать в Молдове
Люди. Менталитет людей пока еще кардинально от нашего не отличается, но некоторая разница все же видна. Если говорить грубо, то, на мой взгляд, характер молдаван – своеобразная смесь славянских и южных черт. Впрочем, в этом есть своя изюминка, и другой раз понаблюдать за людьми, их манерами, жестикуляцией, разговорами – просто интересно.

Кухня. Продукты, которые составляют основу молдавской кухни, вполне привычны белорусскому желудку. Традиционный куриный суп, знаменитая мамалыга (каша из кукурузной муки с брынзой и шкварками), а также всевозможная выпечка (например, плацинда – небольшой пирог с разнообразными начинками). Несколько дней гастротуризма наверняка не оставят вас равнодушным.

Климат и география. Молдова – практически безлесная и холмистая страна. Наличие множества возвышенностей создает красивый рельеф, кажется, будто ты находишься в горной стране. Что касается климата – он гораздо мягче белорусского: зимы практически бес­снежные и безморозные, а осень и весна намного теплее. С летом все понятно – однозначно более жаркое, если сравнить с нашим. Свое влияние на погоду оказывает Черное море, оно совсем рядом. Поэтому поездку в Молдову можно совместить с отдыхом на румынском или украинском Черноморье.

И, конечно же, страна славится своей продукцией из винограда, которая в изобилии производится на молдавских заводах и стала настоящей визитной карточкой этого государства. Удивит и стоимость – на порядок ниже белорусских аналогов. А вкус… Просто стоит приехать и попробовать.

Прочитано 211 раз
Оцените материал
(0 голосов)
« Август 2015 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            

Год малой родины

II Европейские игры

Молодежная политика

 

Телефон доверия

Подписка

 

Система «Расчёт»