Понедельник, 19 декабря 2016 12:24

Что-то тут не чисто

Наталья ЕРЕМИЧ

Кто бы мог подумать, что только за январь – октябрь этого года с 3 300 км республиканских дорог Минской области вывезено на полигоны 6 439 т мусора – примерно по 2 т с 1 км. Дорожники предлагают забирать права у водителей, которые одной рукой рулят, другой в окно бросают окурки, обертки, бутылки… И отправлять таких нерадивых товарищей на уборку мусора с полосы отвода вдоль трасс. Отработал недельку – получи права обратно.

Грязная работа
Мусор сам по себе легкий. В основном это пустая упаковка. Следовательно, самосвал грузоподъемностью 16 т объемом кузова 10 кубометров как раз вмещает 2–2,5 т отходов, то есть с каждого километра дороги вывезли по самосвалу. Вместе с тем первостепенная и основная задача РУП «Минскавтодор-Центр» –
ремонт и текущее содержание дорог, что непосредственно влияет на безопасность движения. И работы на 3 тыс. км хоть отбавляй. Казалось бы, не до эстетики. Но есть регламентирующие порядок документы и правила, согласно которым вдоль дорог должно быть чисто. А периодичность уборки полос отвода рассчитывается с учетом того, какой уровень требований предъявляется к автомагистрали.

– Он определяется народнохозяйственным значением дороги и интенсивностью движения по ней транспорта, – поясняет начальник управления производства работ и содержания дорожной сети РУП «Минскавтодор-Центр» Дмитрий Демидович. – Например, к дорогам, соединяющим областные центры, предъявляется первый уровень требований. Трассы между райцентрами могут быть как первого уровня, так и второго – в зависимости от интенсивности движения. Если проходит более 10 тысяч машин в сутки – первый, менее – второй. И исходя из уровня требований определяется периодичность и цикличность выполнения всех работ. Так, на дорогах первого уровня требований, а это 965 км в общей сложности, уборка мусора осуществляется с площадок для отдыха и автобусных остановок – ежедневно. С полосы отвода – раз в неделю. Таким образом, наши рабочие за каждые 7 дней проходят пешком все расстояние и собирают в мешки выброшенные из автомобилей обертки от конфет, пачки от сигарет и прочие отходы. Крупногабаритный мусор – колеса, ящики, доски, бутылки – убирается ежедневно патрульной службой.

Отдельная забота дорожников – уборка автобусных остановок, которых вдоль республиканских трасс 3 178. На них установлены 2 237 урн и 34 контейнера для сбора твердых бытовых отходов. И рассчитаны они, понятное дело, на сбор мелкого мусора, который оставляют ожидающие транспорт пассажиры. Кто-то съел конфету – выбросил обертку, кто-то попил воды – выбросил бутылку. Но это теория, к сожалению. На практике не то что урны и контейнеры – сами остановки нередко превращаются в мусорные свалки. Особенно расположенные вблизи дачных массивов и сельских населенных пунктов, жители которых говорят, что им теперь просто некуда деваться: свалки ликвидировали, соответственно, вывоз отходов прекратили.

Выхода нет?
– Конечно, выход есть: сельисполкомы и председатели садоводческих товариществ могут определить места складирования отходов и заключить договоры с районными ЖКХ на вывоз мусора, – говорит Дмитрий Демидович. – В некоторых населенных пунктах этот процесс налажен. Но далеко не во всех. Хотя средства на коммунальные расходы выделяются. А дачники и вовсе не думают шевелиться – сбор и вывоз мусора стоит денег, так зачем, мол, тратиться, если это могут сделать дорожники? И вывозят мусор на дороги. Мы же его не только собираем и транспортируем на полигоны, но и утилизируем чужие отходы как свои. За 10 месяцев нынешнего года на эти цели затрачено 1 390 000 деноминированных рублей. Для сравнения: за такую сумму можно заново переложить 14 км асфальтобетонного покрытия или провести ямочный ремонт на площади 13 тыс. кв. м. Последняя цифра – наш среднегодовой показатель.

Пик мусорных забот дорожников приходится на весну, когда сходит снег. И в марте – апреле все 1 685 работников РУП «Минскавтодор-Центр», включая руководство, по очереди согласно графику отправляются на уборку полос отвода. Ежегодно до 20 апреля территория вдоль дорог превращается в образец чистоты и порядка. Такой она и должна оставаться. Например, в управлении, которое возглавляет Дмитрий Демидович, работают 7 человек. По весне ежедневно двое из них должны выезжать на уборку полосы отвода. Получается примерно по 6 дней в месяц таких «прогулок» на каждого.

– На мой взгляд, самым действенным наказанием для наших пользователей, которые сорят в пути, было бы временное лишение водительских прав и участие в ручном сборе мусора на полосе отвода, – говорит Дмитрий Демидович. – Отработал недельку – и с чистой совестью в ГАИ за удостоверением. Может, тогда бы наши автомобилисты задумывались, прежде чем выбросить в окно машины пачку от сигарет или пластиковую бутылку.

Наибольшее количество мусора скапливается вдоль таких дорог, как Заславль – Дзержинск – Озеро, Минск – Дзержинск, Слобода – Новосады и других трасс республиканского значения, вблизи которых расположены дачные массивы и сельские населенные пункты.

Трава, кустарники, деревья и… клозеты
– В наши обязанности входит не только уборка мусора, – рассказывает Дмитрий Демидович. – С начала нынешнего года вдоль дорог вырубили 261 тыс. кв. м кустарника, провели обрезку и прореживание крон 3 656 деревьев. Вырубили 6 382 сухих и ветровальных дерева. А еще подстригаем ели, чтобы у них не поднимались «юбки», поскольку деревья должны задерживать снег. В этом году провели стрижку на площади 176 тыс. кв. м. Боремся с борщевиком Сосновского – и химическим способом, и выкашиванием. В этом году победили его на площади 4,8 га. В целом ежегодно с областным комитетом природных ресурсов разрабатываем план мероприятий по поддержанию в надлежащем состоянии территорий и выполняем его.

К слову, что касается растительности вдоль дорог – дело не только в эстетике. Часто зеленые насаждения могут ограничивать видимость водителям и служить причиной дорожно-транспортных происшествий. Поэтому в первую очередь дорожники убирают именно такую растительность – вырубают кустарники, косят высокий травостой.

А еще в ведении дорожников – 41 общественный туалет, в том числе 12 теплых на площадках для отдыха. Последние – с душевыми, санитарно-бытовыми комнатами, оборудованы пандусами. Каждый из 12 ватерклозетов обслуживают 4 человека. Преимущественно это жители близлежащих населенных пунктов.

Словом, термин «дорожное хозяйство», как видите, имеет очень широкое значение, и задача дорожников – не только ямы латать. 

РУП «Минскавтодор-Центр» обслуживает около 3 300 км республиканских дорог на территории Минской области, вдоль которых расположены 3 187 автобусных остановок с 2 237 урнами и 34 контейнерами для сбора твердых бытовых отходов. Также в ведении предприятия – 308 площадок для отдыха, в том числе стоянки для автотранспорта.
На этих объектах – еще 474 урны и 176 контейнеров.

Общая площадь полосы отвода вдоль республиканских трасс, которую дорожники регулярно окашивают, убирают от мусора, кустарников, составляет 11 278 га.

Прочитано 297 раз
Оцените материал
(0 голосов)
« Август 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

Год малой родины

 

Телефон доверия

Подписка

 

Система «Расчёт»